圣淘沙胜景天下

 科鲁兹！对近几年紧凑车型市场的攻击不可谓不重大，2009年上市，以其年轻、时尚且运动化的产品定位，短短几年时间，销售量抵达300万台，海内市场也突破120万的销售量。
2014年，全新科鲁兹在北京车展，通用汽车将这样一款主要的车型在海内市场宣布，也是思量到生长迅速的海内汽车市场，消耗者对汽车更高条理的需求，以往我们购车注重的外观、价钱，但现在我们需要的是一款“时尚、动感、高效”集一体的汽车产品，新科鲁兹能否担此重任，我们通过试驾体验，解开心中的疑问。

99%全新零部件，全新平台

全新科鲁兹是在通用汽车新一代紧凑型车平台上全新开发的车型，99%的零部件均为全新设计，全新科鲁兹的前脸接纳雪佛兰新的家族脸谱，具有“令人心动的设计语言”，凸显新科鲁兹动感、时尚的定位。
动力性能：1.4T涡轮增压加DCG7速双离合。

既然是试驾体验，主要是体验车辆的动力性能，全新科鲁兹接纳1.5L和1.4T涡轮增压两种排量发念头，而两款发念头均运用现在先进的缸内中置直喷手艺，在包管动力的条件下，很洪流平的节约车辆燃油。1.4T涡轮增压发念头从1200转左右最先介入，到1700转即抵达峰值扭矩转速规模，这时再给车辆施加油门，可以感受到动力输出，而再重踩油门，很显着能感受到推背感，7速DCG双离合变速器这时间也施展出了它的优势，换挡险些没有抑扬感，很是平稳恬静，并没用由于强烈驾驶而影响乘坐恬静。

底盘、悬挂

科鲁兹的操控性能一直备受推许，全新科鲁兹在试驾历程中我们可以感受到悬挂系统给以车辆强有力的支持，高速过完中，车辆的侧倾很是小，这得益于全系标配瓦特连杆的收获，而EPS电子随速助力转向系统使得车辆的偏向指向性相当精准，给到驾驶者很强的驾驶信心。

在制动测试中，我们体验了100—0KM、80—0KM、60-0KM几种制订模式，通过测试，我们可以看到新科鲁兹的刹车距离相当的短，而刹车踏板给以驾驶员的脚部反响也很直接，这也是依赖新科鲁兹全系标配的ESC电子车身稳固系统收获。